65件專利助滬蘇通長江公鐵大橋成功通車
近日，歷時6年，橫跨長江連接江蘇南通與張家港的滬蘇通長江公鐵大橋建成通車。這是繼南京長江大橋之后，長江江蘇段上的第二座公鐵過江橋梁。中鐵大橋局集團有限公司滬蘇通長江公鐵大橋項目相關負責人介紹，該橋在橋梁建造技術方面取得重大突破，采用了許多自主研發的新材料、新技術，形成了65件專利。
據介紹，滬蘇通長江公鐵大橋全長11公里，其中跨江長度近6公里，主跨達到了1092米。大橋上層為六車道高速公路，下層設置四線鐵路。為了承擔起巨大的荷載以及超大跨徑的主跨，該橋在鋼梁架設中首次采用了整節段拼裝和架設的新工藝。傳統的鋼梁采用單桿件制造和拼裝的方式，單桿件重量基本上在100噸，而采用整節段拼裝之后起重重量達到了1700多噸。為了實現這種整節段的吊裝，該橋項目組專門研發了起重量最大1800噸的架梁吊機，大大加快了建造速度，降低了現場的風險，保證了質量。
除了新工藝，滬蘇通長江公鐵大橋建設中還采用了許多新材料。大橋的432根斜拉索由單根直徑7毫米，強度達2000兆帕的高強度鋼絲組成。這種新研發出的高強度鋼絲既滿足了強度的需求，實現單根斜拉索最大索力達1000噸，同時減少了自重與風雨對斜拉索的阻力。
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